FLYGING MED PASSASJER

For innehavere av SPL-sertifikat uten en FI(S) rettighet, gjelder følgende:

Rollen som fartøysjef (PIC) er utførlig beskrevet i den operative forskriften del-SAO. Selv om denne forskriften pr. i dag ikke ligger under NLT, vil vi likevel nevne noen viktige punkter:

EASA har lansert et program for forenkling av regelverk som en del av EUs politikk for bedre regulering. Initiativet har som mål å gjøre luftfartsregelverket enklere å forstå, implementere og [...]

Fra 1 juni 2025 gjelder ny gebyrforskrift for Norsk Luftsportstilsyn (NLT). Denne forskriften erstatter gebyrforskriften FOR-2020-05-29-1125 av 15 juni 2020. Den reviderte gebyrforskriften har [...]

For FI(B) er det kravene i BFCL.360 som gjelder: Hvis ikke de 3 kravene over er oppfylt, er rettigheten FI(B) ikke lenger gyldig. For å få denne rettigheten gyldig igjen, må det dokumenteres [...]

For FI(S) er det kravene i SFCL.360 som gjelder: Hvis ikke de 3 kravene over er oppfylt, er rettigheten FI(S) ikke lenger gyldig. For å få denne rettigheten gyldig igjen, må det dokumenteres [...]

For de teorifagene som har 10 spørsmål til eksamen, er disse nå utvidet til 12 spørsmål samtidig som tiden som kan brukes til besvarelsen er økt fra 20 min. til 25 min. Også for faget [...]

Det er ikke lenger mulig å konvertere gamle nasjonale seilflybevis til SPL-sertifikater. Hvis du har et utgått, nasjonalt seilflybevis og ønsker å ta opp igjen seilflyging, må du i utgangspunktet [...]

EASA har lagt opp til et ganske fleksibelt system når det gjelder nye rettigheter til et eksisterende SPL-sertifikat. Dette innebærer at for en del rettigheter er det tilstrekkelig med en [...]

Kravet til dette står i SFCL.205: Den gjennomførte treningen skal signeres ut i loggboken av enten ansvarlig instruktør eller skolesjefen. Kopi av denne siden i loggboken sendes til NLT som så [...]